苗炎不是一个小气的人。
法家子弟们虽然严苛，但做事情绝对不会小气。
当年的商君，为了显示自己说话算话，让人扛着一根木头去另一处很近的地方，直接就开出了一千金的赏赐筹码，最后还真的给了。
当然了，“一诺千金”这个成语并不是来源于此。
而是来源于汉初名将季布的“得黄金百斤，不如得季布一诺”。
话说回来。
做生意你赚大钱，人家合作商跟着赚点小钱，那也很应该。
可为什么苗炎会觉得很麻烦，而且还把这个难题交给了柳铭淇来处理了？
聪明的老爷们自然一下子就想出来了。
没错。
这群桐油商人们开出的价码太高了。
去年的时候，因为四川、两湖和京畿地区都没有遭受兵灾，而且获得了不错的收成，所以桐油价格并不昂贵，大概是一斤桐油二十文铜钱的样子。
今年的年生更好，桐油的产量也和大米的产量一样的高，但之前还卖的是十八文一斤的价格，到了苗炎想要购买三千万斤的时候，他们提价到了五十文一斤。
首先要明白一点，刷这个桐油，并不是刷一次就好。
需要长期反复的刷，最后才能防腐防水防霜等等，不然的话，只刷一次就能行的，你以为是占士邦……不是，你以为是立邦广告啊？
而且是在还在切割成各个板块的零部件的时候就要刷，等到拼凑铆接成一艘船之后，还得刷。
基本上造船的工序，有一半多的时间都花费在这个刷桐油上面了。
所以这样一来，桐油的消耗就特别的大。
三千万斤桐油对于一家敢生产四桅帆船的船厂来说，不算什么夸张。
况且漕运船厂也不是只生产这一种四桅帆船，他们每年还得修上千条漕运衙门的船，拿过来保养刷油漆，然后还准备开始打造更多的船型。
按照平日里的价格，哪怕是二十文一斤，三千万斤也不过是六十万两白银，价格不算太贵。
可和如今的一百文一斤共一百五十万两白银的价格，也是提高得太多了。
这么算下来，漕运船厂一年需要做二十艘的四桅帆船，赚的钱才能抹平这个桐油的成本。
当然这么记算也不对，不能把别的方面的用途，放在这个四桅帆船上让它承担。
但终归的说起来，这个价格实在是太贵了，根本就让漕运船厂承担不起。
也不单单是漕运船厂，根据别的地方传来的消息，秀山桐油商会是针对所有需要用桐油的船厂，都进行了提价。