调整好采购流程后，陈亚之跟魏小燕又将公司的所有流程又检查了一遍。
针对成本的控制，出台了更多的相关规定。财务部门新成立一个财务精算科室。
主要对各项财务支出进行评估，并对其合理性提出适当的质疑。
有了这个科室后，今后所有的活动报销，将都需要经过此科室的审批。
例如，对于采购订单，零件的采购单价务必给出其合理的证据链。
针对公司的成本控制，做完一系列的安排后。
时间进入七月份，天气开始渐渐转热。
神兵的各项DV验证，除了诸如耐老化，耐光照等需要消耗时间比较长的验证项目，都已经完成。
陈亚之在听取了项目的汇报后，发现DV验证阶段的问题大都是可以找到解决方案。
他跟项目经理商量，想将神兵的批产时间提前到十一月份。
他将三个执行总监成峰，石林和田旭龙叫到了自己的办公室，准备先小范围的开一个会议，听听众人的意见。
田旭龙先前只是兼职执行总监，现在已经转正。他的能力也是有目共睹，而且对陈亚之也是心服口服。因而，他的意见，陈亚之还是想要听一听。
三个执行总监坐下后，陈亚之率先开口道：“目前神兵的进展都很顺利，下个月要开始进行PV造车了吧。”
成峰头发中夹杂着几丝白发，脸色也较为憔悴，近一年，他为了神兵项目，算得是殚精竭虑。他率先道：“我觉得PV造车后，我们可以在进行PV实验的同时，率先开始NS1造车。”
所谓的PV造车，是要验证车辆在产线装配过程中的一系列问题。
比如螺钉是否能够拧紧，安装顺序是否会影响工人的节拍，是否存在零件难以安装到位的情况等等。
PV造车后，NS是指Not saleble，不可售卖的车型。算得是批量前的小范围造车验证。理论上讲，这一轮造的车与最终的批量状态应该是一致的。
但是，这一批车同样属于验证阶段，是不可以售卖给顾客的。因此，很多车企，在项目批产前，都会低价将这批车打折卖给内部员工。
成峰的嗅觉一向很灵敏，他一进到会议室，立刻觉察到了陈亚之的意图，因而他才会率先说出，可以在PV造车后，直接开始NS1造车。
石林也附和道：“PV造车一般都是装配性的问题，对车辆的最终使用并无太多区别。我觉得PV造车后，直接进行NS造车是可行的。”
田旭龙一直沉吟不语，他因为在产线待了比较长的时间。对于产线的装配性问题，尤其看重。
现在看陈亚之和两位执行总监的意思，对PV验证并不是如何看重。提出了不同意见：“陈总，两位总，如果没有PV验证，我担心，一旦出现问题，咱们产能会受到很大的限制。届时，会给市场传递不好的信号。”