基因科技事业部的工作进展很顺利，反重力飞行车研究团队也已经组建完成，全都是从各大汽车厂商和飞机制造商挖来的技术骨干，像这样的人才，一般是很难挖来的，但是现在恒星科技掌握了反重力技术的事情已经传的沸沸扬扬，他们自然知道这意味着传统汽车即将被淘汰，出于长远考虑，他们都很痛快的答应跳槽到恒星科技。
此刻，许墨正在会议室内，跟反重力飞行车研究团队的核心员工探讨飞行车的相关事宜。
“许总，我对反重力技术不太了解，有些问题需要向您咨询。”说话的是反重力飞行车研究团队负责人陈海涛，曾经担任过奔驰全球设计总监，在奔驰公司任职期间，引领奔驰从传统意义上的豪华主义走向“新豪华主义”，获得一片赞誉。而恒星科技将他挖过来，就是看中了他在设计方面的天赋，小薇虽然也能设计飞行车，但是绝对会很平庸，达不到让人眼前一亮的效果，这就是人工智能的短板。
“请说。”许墨微笑着点点头道。
“反重力装置可以让飞行车漂浮起来，但是飞行车该怎么前进呢？是否要像飞机一样安装喷气式引擎。”陈海涛询问道。
“反重力装置可以制造一个斥力场，在斥力场范围内的物体，都将受到斥力场施加的力，而这个力的大小和方向是可以调节的，通过调节斥力场，我们就可以调节万有引力和斥力对物体施加的合力，通过这个原理，就可以控制物体上下前后的飞行。所以，飞行车是不需要喷气式引擎。不过，由于材料和体积的限制，安装在飞行车上的反重力装置，其所能制造的斥力场是有限度的，这就导致飞行车的速度会受到限制，按照超级计算机的模拟实验结果，它最快能达到一倍音速。”许墨解释道。
“一倍音速已经相当快了，而且这会带来一个新的问题，飞行车的速度这么快，又是在空中飞行，一旦和其他飞行车或者飞机发生了碰撞，乘客绝无生还的可能，所以我认为，应该给飞行车安装激光雷达扫描系统，侦测一定范围内的任何飞行目标，并且自动规避，避免发生空中碰撞的事件，还有，最好把座椅设计成飞行员的弹射座椅，一旦发生事故，可以将乘客弹射出飞行车。”陈海涛建议道。
“很不错的建议。”许墨点点头道。
“飞行车的动力呢？是使用电池组还是传统发动机？需要预留多大的空间？”陈海涛又问道。
“是使用电池组，不过不是锂电池，而是能量密度23400wh/kg的纳米点电池。”许墨微笑道。
闻言，众人齐齐一惊，能量密度23400wh/kg的电池，这是要逆天的节奏啊，这不仅可以用在飞行车上，也可以用在手机、电脑、机器人、虚拟头盔等一切靠电力驱动的设备，这必将为人类生活翻开新的篇章。
经过几个小时的讨论，飞行车的设计方案已经基本敲定。