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第六百七十三章 选择题 (1 / 3)

第六百七十三章选择题

朝廷内外为了南直隶划分的事情都吵翻天了,始作俑者陈燮却悄悄的离开了京师。¢£坦白讲,京师的一切陈燮都不喜欢,这里透着一股浓浓的陈腐气息。

南直隶一分为二,这就是两个省,多出来的一个省那就是多出来一批省级官员和位置,大明官场都在为了这些位置争夺。至于最终怎么分,大家还在吵,谁要说不分,那肯定是公敌。离开京师的这一天,陈燮还加了一把话,让顾继坤上了一道奏折,既然南直隶要分,湖广也该分才对。一个省过大,管理起来就难。尤其是在推行新政的阶段,更需要提高效率。

好嘛,南直隶还没分掉,又来个湖广,这就是湖南湖北了,继续闹腾吧。

陈燮走了,朝廷里继续在闹,当然站出来闹的都是一些品级低的官员,真正的大佬,那是在后面商议,排排坐分果果,妥协嘛。唯一的共识就是,江南那一片就别惦记了。

跟着陈燮一道南下的,还有陈燮的幕僚团队。这一次南下,他们都是兜里装着告身文书的,南下上任。夏允彝在陈燮的运作下,拿到了一个华亭县令的职务,接替杨龙友。徐孚远也是个县令,不过是在苏州府。陈燮还带着两份文书,一个是阮大铖的江苏布政司,一个是杨龙友的松江知府。至于江南巡抚,也就是今后的江苏巡抚的人选,暂时陈燮还没想好,这个要看看再说了。反正现在分省的事情还没有定论,看看有没有够分量的官员来投靠吧。

再下江南,陈燮先到的天津,出席津榆铁路的通车仪式。为了庆祝铁路的通车。铁路公司举行了一场盛大的仪式,在辽东修铁路和在关内修铁路完全是两个概念。辽东是陈燮打下来的地盘,目前还是半军管的状态,可以随便折腾。关内就不一样了,不是想怎么地就能怎么地的。铁路的通车,意味着朝廷上下接受了这么一个新生事物。

尽管现在的蒸汽机车还级丑陋。载重也有限,但是当汽笛长鸣,缓缓出战,奔驰在铁路上的时候,一个时代不可阻挡的来临了。这东西的好处,只要是个人都能看的到。就算朝廷内有老顽固要反对,也无法改变铁路存在的事实。到时候都不用陈燮出手,皇帝和内阁就得收拾反对者。尤其是朱慈烺,他可是和陈燮说好了。修一条铁路连接京津,陈燮出钱出力出运营,朝廷就管收税,朱慈烺还有一成的干股在内。而且这个例子,今后就成惯例了,只要是陈燮修的铁路,想在哪修朱慈烺都支持,唯一的要求就是一成的干股。朱家的皇帝都是财迷。这个是没法改变的本性。

朝廷不反对,因为有税收。辽东铁路的税收,每年二十万银圆,半年一次,从来不少。然后就随便你修了,反正也拦不住。辽东铁路的建设,对于陈燮来说。最爱的收获就是一支强大的工程团队。现在还不具备修钢铁桥的能力,但是已经熟练的掌握了混凝土浇筑桥墩的技术,在这个时代一般的河流进本够用了。长江大桥是不要想了,没有一百年以上的积淀,这个事情就不要去提。

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