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第九十九章 跨界三轮车上不上马? (2 / 3)

“肌肉猛男!”

“太帅了!”

电动三轮车还能这样设计?

只是看了一眼,胡来脑海里顿时闪现出一款车的名字――大黄蜂!

全封闭式的驾驶室,熏黑的LED大灯,富有肌肉感的线条,看起来厚重无比的货箱。

大量的线条勾勒出大块凸起的造型,整个驾驶室看起来肌肉十足,让人看一眼就觉得动力澎湃。

这!

逼格一下就起来了啊!

这特么除了三个轮子,其他哪一点像个三轮车?

张开平看着胡来错愕的眼神,心里颇为得意。

这可是你自己说的把线条感、立体感、肌肉感设计得强一些。

这肌肉感、立体感够强了吧!

胡来心里惊叹,这棱角分明的线条,这充满肌肉感的设计风格,完全超出了之前的心里预期!

这要是推向市场,谁特么相信他只是一台电动三轮车!

胡来颇为激动,魏明的设计讲解却正好结束。

魏明讲完设计理念,台下又走上去一人。

张开平低声说:“这是工程部的黄工,是从别的厂跳槽过来的,之前也有过农用三轮车的设计生产经验。”

胡来轻声嗯了一声,看来这段时间凤凰厂吸纳了不少人才。

黄工是非常典型的工科男,打开PPT,一讲起来涉及的内容就非常专业。

“我们这次电动车采用了全新的电机组合。”

“我们电机采用2000W高性能电机,动力非常充足。”

胡来一愣。

2000W电机?

这么大的功率电机?

他对“彩虹”非常了解,“彩虹”用的只是600W电机,这电动三轮车直接搞2000W电机?

黄工善解人意,继续介绍。

“现在主流电动三轮车采用的是1000W的电机,而我们直接采用2000W的永磁电驱电机!功率直接翻倍。”

“现在行业里主流电动车采用60V45ah的电池组合,而我们采用的是72V140Ah铅酸电池组合,足以提供超过200公里的续航。”

140Ah!

200公里!

胡来渐渐觉得有些不对,他本意无非就是搞一个普通的,比市场上稍微强一点的电动三轮车而已。

可目前黄工讲的东西,怕不是稍微强一点。

这完全就是按照行业天花板搞的吧?

黄工沉浸在自己的专业里,继续讲解。

“我们这是一款重载车型,底盘支架骨架式,其中主梁为双弯梁结构,其强度更高,承重力更高!”

“我们配备独立液压撑杆,配备重载后桥,一体冲压桥管,后悬挂也采用10片63宽高强度钢板弹簧!”

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