造车的消息已经传出去了，下面就要筹备了。
有道是千军易得一将难求，一个公司首先要确定总负责人，才能保证政令统一，造车要投入千亿以上，是一个举足轻重的生意，这个掌舵人一定要选好。
招聘一个不熟悉的人，陈浩信不过，要说能力和信任齐备的，目前就只有老同学王强了。
王强目前负责浩然汽车销售公司的事宜，也就是原来的源通公司，这虽然也和汽车沾边，不过却是类似4S店的销售企业，可以和造车整合，正好是上下游的关系。
经过这么长时间的历练，王强的管理能力开发出来，可以胜任更重的担子。
陈浩就在当晚，回到云阳市找王强面聊，两人在小夏餐厅的一个小包厢内，边吃边谈。
“怎么样，造车的事，你还要扛起来。”陈浩给他倒了一杯酒。
虽然两人现在是老板与员工的关系，不过他们之前的感情，还和学校里一样瓷实。
“造车我不熟悉，最好还是找个专业人士来管理。”
未来的造车工厂，投资超过千亿，肯定比汽车贸易公司有发展，若是一般的人，早就激动地同意了，但王强出于朋友的角度，希望陈浩能找一个更厉害的人，为他执掌造车大业。
“不会可以学，目前厂房和商标都没有，不急，你慢慢地学习了解一下造车业，给你半年时间，时间够你学习了的吧？”陈浩问他。
王强猛然干掉一杯酒，豪迈地说：“行，既然你信得过我，那我就豁出去这一百多斤了。”
“这才对嘛！”陈浩锤了他肩膀一拳，笑道。
好哥们之间，不需要过多的话，一个豪车公司的CEO人选，就这样确定下来。
不过王强是管理人才，他可不会造车的技术，还需要招聘一系列相关研发人才。
“这个我都交给你负责，要钱我给，你看中哪个人，你尽管去挖，我全力支持。”陈浩说道。
“那你给我透个底，咱这个豪车，做多少价位的？”
王强问出一个关键问题，这个关系到他工作企划的制定，如果是入门级豪车，像玛莎拉蒂那种，大概在两三百万一辆，走的是性价比路线，如果是兰博基尼、法拉利等，数百万到一千多万的，那是中档豪车，若是布加迪威航、阿斯顿马丁、劳斯莱斯这种高端豪车，那就是另一种方案了，打造的是企业文化和设计。
这三种汽车的侧重点完全不同，必须要在建厂之初就要确定下来。
陈浩说：“当然走高端路线，要是追求性价比，我造豪车干嘛，去造面包车、老头乐岂不大卖？”
“我猜你就是要玩高端，咱们之前一起搞课外实践的时候，你就是宁缺毋滥。”王强笑道。